W naszym pojedynku EV z Budapest do Madrid, VW ID.4 Pro pokonuje VW e-Golf 2014 o 7221 minut, kończąc trasę 2416km w 27h 20min. Kluczowa zaleta? 20 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona September 27, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
VW ID.4 Pro potrzebuje tylko 13 postojów ładowania w porównaniu do 33 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
VW ID.4 Pro
- Całkowity czas: 27h 20min (7221 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 13
- Czas ładowania: 3h 28min
- Energia: ~447 kWh
- Dystans: 2416km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
VW e-Golf 2014 |
VW ID.4 Pro |
| Czas podróży |
147h 41min |
27h 20min |
| Czas ładowania: |
119h 48min |
3h 28min |
| Przystanki ładowania: |
33 |
13 |
| Zużyta energia |
~435 kWh |
~445 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa VW e-Golf 2014
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
TEApont Fehérvár Észak (90 min, 51% → 75%)
-
Przystanek 2:
Balatonlellei pihenő Nord (173 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 3:
Zalakomári pihenőhely Nord (184 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 4:
BP (177 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 5:
P&R Parkplatz (181 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 6:
Lopata North (Maribor - Ljubljana) (218 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 7:
Langusova ulica (237 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 8:
Šempas north (Ljubljana - Nova Gorica) (124 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 9:
Gonars Nord (275 min, 10% → 83%)
-
Przystanek 10:
Be Charge Bazzera Nord (282 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 11:
Scaligera Nord (271 min, 10% → 82%)
-
Przystanek 12:
Valtrompia Nord (264 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 13:
Novate Nord (173 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 14:
Cimitero di Vicolungo (290 min, 10% → 87%)
-
Przystanek 15:
Auchan Rivoli (192 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 16:
Iper Le Baite Centro Commerciale (60 min, 10% → 26%)
-
Przystanek 17:
E.Leclerc (297 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 18:
Lidl (282 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 19:
Le Village (256 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 20:
Aire d'Estézargues Nord (294 min, 10% → 88%)
-
Przystanek 21:
Aire de Gigean Nord (165 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 22:
Aire De Lespignan Nord (271 min, 10% → 82%)
-
Przystanek 23:
Aire de Arzens Nord (279 min, 10% → 84%)
-
Przystanek 24:
Rue Etienne Fonfrède (286 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 25:
Parking Rue du Stade (347 min, 10% → 97%)
-
Przystanek 26:
AVIA Estación de Servicio Troteras (314 min, 10% → 92%)
-
Przystanek 27:
Walqa Parque Tecnológico (218 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 28:
Estación de Servicio El Portazgo Repsol (124 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 29:
280 Hotel (139 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 30:
Restaurante La Charluca (233 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 31:
Hostal Torremar (308 min, 10% → 91%)
-
Przystanek 32:
Parque de la Concordia (173 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 33:
Calle de Goya (11 min, 10% → 13%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa VW ID.4 Pro
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Maribor zahod (10 min, 15% → 43%)
-
Przystanek 2:
Supercharger Four Points by Sheraton (21 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 3:
Be Charge Bazzera Nord (15 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 4:
Electriease Monte Alto Nord (25 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 5:
Area di Servizio Stura Ovest (12 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 6:
Castellaro Nord (16 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 7:
Aire de Vidauban Nord (18 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 8:
Rue John Mac Adam (14 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 9:
Aire de Gasparets (23 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 10:
IONITY Mas de la Sala (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 11:
IONITY Vila Sana (14 min, 13% → 52%)
-
Przystanek 12:
Calle Gaspar Torrente (11 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 13:
Supercharger Ariza Norte (19 min, 10% → 60%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego VW ID.4 Pro Wygrał
VW ID.4 Pro uzyskał przewagę 7221 minut nad VW e-Golf 2014 na tej trasie 2416km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 13 przystanków vs 33 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 28min vs 119h 48min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~447 kWh vs ~466 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania