W naszym pojedynku EV z Budapest do Rome, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault Master Z.E. o 5285 minut, kończąc trasę 1196km w 12h 21min. Kluczowa zaleta? 16 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 29, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 6 postojów ładowania w porównaniu do 22 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 12h 21min (5285 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 6
- Czas ładowania: 1h 9min
- Energia: ~208 kWh
- Dystans: 1196km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
100h 26min |
12h 21min |
| Czas ładowania: |
87h 47min |
1h 9min |
| Przystanki ładowania: |
22 |
6 |
| Zużyta energia |
~215 kWh |
~219 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
MOL Lepsenyi északi (244 min, 13% → 67%)
-
Przystanek 2:
Balatonlellei pihenő Nord (263 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 3:
Zalakomári pihenőhely Nord (285 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 4:
MOL Pince-Sever (317 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 5:
MOL (222 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 6:
Tepanje West (Maribor - Celje) (122 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 7:
Lopata North (Maribor - Ljubljana) (335 min, 10% → 84%)
-
Przystanek 8:
Langusova ulica (140 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 9:
EuroSpin (231 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 10:
Šempas north (Ljubljana - Nova Gorica) (335 min, 10% → 84%)
-
Przystanek 11:
Fratta Nord (276 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 12:
Be Charge Bazzera Nord (158 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 13:
Autoserenissima (222 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 14:
Adige Ovest (254 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 15:
Castel Bentivoglio Ovest (308 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 16:
Badia Nuova Ovest (254 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 17:
Ladesäule (18 min, 10% → 14%)
-
Przystanek 18:
Eni Viale Europa (308 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 19:
Area Servizio Badia al Pino Ovest (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 20:
Area di Servizio Fabro Ovest (254 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 21:
Giove Ovest (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 22:
Via Salaria (68 min, 10% → 25%)
- Przyjazd: Rome
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Tepanje West (Maribor - Celje) (10 min, 25% → 49%)
-
Przystanek 2:
Lom west (Ljubljana - Koper) (10 min, 23% → 32%)
-
Przystanek 3:
IONITY Risparmio Casa (14 min, 11% → 46%)
-
Przystanek 4:
Adige Ovest (12 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 5:
Ristorante Goyo (12 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 6:
Area di Servizio Fabro Ovest (11 min, 10% → 39%)
- Przyjazd: Rome
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 5285 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 1196km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 6 przystanków vs 22 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 1h 9min vs 87h 47min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~208 kWh vs ~386 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania