W naszym pojedynku EV z Madrid do Riga, Audi e-tron GT pokonuje Audi Q4 40 e-tron o 36 minut, kończąc trasę 3341km w 38h 2min. Kluczowa zaleta? 1 mniej przystanek ładowania. Trasa obliczona August 7, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 416km Audi Q4 40 e-tron nie pokonuje tutaj 389km Audi e-tron GT - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Audi e-tron GT potrzebuje tylko 17 postojów ładowania w porównaniu do 18 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Audi e-tron GT
- Całkowity czas: 38h 2min (36 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 17
- Czas ładowania: 4h 20min
- Energia: ~747 kWh
- Dystans: 3341km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Audi Q4 40 e-tron |
Audi e-tron GT |
| Czas podróży |
38h 38min |
38h 2min |
| Czas ładowania: |
5h 3min |
4h 20min |
| Przystanki ładowania: |
18 |
17 |
| Zużyta energia |
~601 kWh |
~604 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Audi Q4 40 e-tron
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger Restaurante Jundiz (17 min, 18% → 61%)
-
Przystanek 2:
Supercharger McDonald's (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 3:
Aire Fontbelleau Bayonne Paris (13 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 4:
Supercharger N10 (12 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 5:
IONITY Aire de Service de Fontaine Colette (14 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 6:
IONITY McDonald's (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 7:
Fastned Aire de Vémars Est (15 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 8:
Carrefour Valenciennes (18 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 9:
IONITY Shell Eupen (14 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 10:
IONITY Lichtendorf Süd (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 11:
Fastned Rastplatz Fuchsgrund Süd (17 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 12:
Supercharger Irxleben (17 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 13:
Autohaus König (17 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 14:
MOP Konarzewo (13 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 15:
Karczma Rzym (14 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 16:
Kaufland (52 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 17:
Circle K (24 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 18:
Girelė (10 min, 10% → 39%)
- Przyjazd: Riga
Trasa Audi e-tron GT
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger Restaurante Jundiz (16 min, 11% → 65%)
-
Przystanek 2:
Supercharger McDonald's (11 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 3:
Supercharger Géant Casino (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 4:
Supercharger N10 (18 min, 11% → 70%)
-
Przystanek 5:
IONITY Aire de Blois-Ménars (15 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 6:
Bauer Paris Occasion (12 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 7:
Supercharger Novotel Valenciennes (15 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 8:
IONITY Shell Eupen (12 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 9:
IONITY Lichtendorf Süd (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 10:
Fastned Rastplatz Fuchsgrund Süd (15 min, 11% → 63%)
-
Przystanek 11:
Supercharger Total Autohof (12 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 12:
Autohaus König (13 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 13:
MOP Konarzewo (10 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 14:
Karczma Rzym (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 15:
IONITY Olsze Południe (41 min, 12% → 94%)
-
Przystanek 16:
Circle K (30 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 17:
Girelė (10 min, 10% → 42%)
- Przyjazd: Riga
Dlaczego Audi e-tron GT Wygrał
Audi e-tron GT uzyskał przewagę 36 minut nad Audi Q4 40 e-tron na tej trasie 3341km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 17 przystanków vs 18 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 20min vs 5h 3min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
Podobne Porównania