W naszym pojedynku EV z Munich do Rome, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault Master Z.E. o 3896 minut, kończąc trasę 898km w 9h 18min. Kluczowa zaleta? 14 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 30, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 3 postojów ładowania w porównaniu do 17 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 9h 18min (3896 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 3
- Czas ładowania: 37min
- Energia: ~156 kWh
- Dystans: 898km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
74h 14min |
9h 18min |
| Czas ładowania: |
64h 19min |
37min |
| Przystanki ładowania: |
17 |
3 |
| Zużyta energia |
~162 kWh |
~162 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: Munich (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Bayerischer Löwe, Bichl (22 min, 39% → 44%)
-
Przystanek 2:
Edeka, Krün (231 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 3:
ÖAMTC Fahrtechnik Zentrum, Innsbruck (353 min, 10% → 88%)
-
Przystanek 4:
Via Roma, Bressanone (49 min, 10% → 21%)
-
Przystanek 5:
Hotel Restaurant Brunnerhof, Klausen (372 min, 10% → 91%)
-
Przystanek 6:
Eni Paganella Ovest, Stazione di Lavis (145 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 7:
Nogaredo Ovest, Nogaredo (226 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 8:
Affi Lago di Garda Sud, Affi (299 min, 10% → 76%)
-
Przystanek 9:
Sarni Po Ovest, Bagnolo San Vito (290 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 10:
Hotel Real Fini Baia Del Re, Modena (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 11:
Badia Nuova Ovest, Castiglione dei Pepoli (213 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 12:
Eni Via Sestese, Firenze (54 min, 10% → 22%)
-
Przystanek 13:
Eni Viale Europa, Firenze (308 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 14:
Area Servizio Badia al Pino Ovest, Badia al Pino (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 15:
Area di Servizio Fabro Ovest, Fabro (254 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 16:
Giove Ovest, Giove (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 17:
Via Salaria, Rom (68 min, 10% → 25%)
- Przyjazd: Rome
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: Munich (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Garda Ovest, Cavaion Veronese (14 min, 22% → 56%)
-
Przystanek 2:
Ristorante Goyo, Calenzano (12 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 3:
Area di Servizio Fabro Ovest, Fabro (11 min, 10% → 39%)
- Przyjazd: Rome
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 3896 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 898km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 3 przystanków vs 17 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 37min vs 64h 19min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~156 kWh vs ~290 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania