W naszym pojedynku EV z Oslo do Sofia, Renault 5 E-Tech 150 pokonuje MG MG4 64kWh o 60 minut, kończąc trasę 2616km w 32h 3min. Kluczowa zaleta? 4 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona July 24, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 360km MG MG4 64kWh nie pokonuje tutaj 330km Renault 5 E-Tech 150 - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Renault 5 E-Tech 150 potrzebuje tylko 16 postojów ładowania w porównaniu do 20 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault 5 E-Tech 150
- Całkowity czas: 32h 3min (60 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 16
- Czas ładowania: 4h 12min
- Energia: ~412 kWh
- Dystans: 2616km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
MG MG4 64kWh |
Renault 5 E-Tech 150 |
| Czas podróży |
33h 3min |
32h 3min |
| Czas ładowania: |
4h 51min |
4h 12min |
| Przystanki ładowania: |
20 |
16 |
| Zużyta energia |
~471 kWh |
~472 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa MG MG4 64kWh
- Start: Oslo (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger Vikingagrillen (13 min, 11% → 48%)
-
Przystanek 2:
McDonald's (15 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 3:
Fastned Barbecue barn (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 4:
Clever Nordhøj (10 min, 15% → 43%)
-
Przystanek 5:
Væggerløsevej (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 6:
HEM Tankstelle (12 min, 18% → 50%)
-
Przystanek 7:
Supercharger SB Tankstelle (11 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 8:
Netto / Getränke Hoffmann (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 9:
Rüblingsheide (12 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 10:
SachsenEnergie City Center (18 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 11:
Kardausova DC (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 12:
Orlen (14 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 13:
MOL Zeleňák - Bratislava (11 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 14:
ZSE Motor-Car Lamač (12 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 15:
IONITY Bábolna (14 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 16:
Inárcsi pihenőhely Szeged (28 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 17:
OMV Backa Topola jug (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 18:
OMV smer Beograd (13 min, 11% → 38%)
-
Przystanek 19:
JP Putevi Srbije (32 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 20:
Naplatna rampa Nais zapadno (26 min, 10% → 65%)
- Przyjazd: Sofia
Trasa Renault 5 E-Tech 150
- Start: Oslo (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger Importgatan (10 min, 13% → 44%)
-
Przystanek 2:
Supercharger Björkäng Vägkrog (11 min, 18% → 52%)
-
Przystanek 3:
Circle K (20 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 4:
Væggerløsevej (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 5:
Supercharger Van der Valk Resort Linstow (12 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 6:
McDonald's TotalEnergies Autohof (11 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 7:
Rüblingsheide (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 8:
SachsenEnergie City Center (14 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 9:
Novovysočanská (15 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 10:
OC Karlov (17 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 11:
ZSE Motor-Car Lamač (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 12:
IONITY Bábolna (18 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 13:
IONITY Csalánosi Csárda (27 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 14:
OMV smer Beograd (19 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 15:
Gazprom (26 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 16:
Naplatna rampa Nais zapadno (19 min, 10% → 61%)
- Przyjazd: Sofia
Dlaczego Renault 5 E-Tech 150 Wygrał
Renault 5 E-Tech 150 uzyskał przewagę 60 minut nad MG MG4 64kWh na tej trasie 2616km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 16 przystanków vs 20 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 12min vs 4h 51min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~412 kWh vs ~443 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania