W naszym pojedynku EV z Prague do Madrid, Renault 4 E-Tech 150 pokonuje MG MG4 64kWh o 44 minut, kończąc trasę 2221km w 24h 16min. Kluczowa zaleta? 2 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 10, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 360km MG MG4 64kWh nie pokonuje tutaj 327km Renault 4 E-Tech 150 - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Renault 4 E-Tech 150 potrzebuje tylko 14 postojów ładowania w porównaniu do 16 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault 4 E-Tech 150
- Całkowity czas: 24h 16min (44 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 14
- Czas ładowania: 3h 31min
- Energia: ~353 kWh
- Dystans: 2221km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
MG MG4 64kWh |
Renault 4 E-Tech 150 |
| Czas podróży |
25h 0min |
24h 16min |
| Czas ładowania: |
3h 54min |
3h 31min |
| Przystanki ładowania: |
16 |
14 |
| Zużyta energia |
~400 kWh |
~399 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa MG MG4 64kWh
- Start: Prague (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Oberpfälzer Alb Nord (14 min, 21% → 56%)
-
Przystanek 2:
BFS Business Fleet Services (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 3:
ATU (13 min, 12% → 49%)
-
Przystanek 4:
Renchtal West (16 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 5:
Aire de la Porte d’Alsace Nord (27 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 6:
IONITY Aire de Glanon (15 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 7:
Fastned Lieu dit Le Mont (11 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 8:
Aire des Volcans d'Auvergne Ouest (23 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 9:
Supercharger Hôtel Restaurant Les Coquelicots (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 10:
Supercharger Super U (14 min, 11% → 50%)
-
Przystanek 11:
Lidl Avenue Salvador Allende (16 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 12:
Supercharger McDonald's (16 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 13:
Supercharger Telleria Industrialdea (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 14:
Repsol Lopidana (11 min, 16% → 48%)
-
Przystanek 15:
Supercharger Calle Herreros (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 16:
IONITY Área de Servicio Milagros (18 min, 12% → 59%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault 4 E-Tech 150
- Start: Prague (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Oberpfälzer Alb Nord (10 min, 26% → 54%)
-
Przystanek 2:
BFS Business Fleet Services (10 min, 11% → 42%)
-
Przystanek 3:
ATU (10 min, 16% → 47%)
-
Przystanek 4:
Renchtal West (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 5:
Aire de la Porte d’Alsace Nord (21 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 6:
IONITY Aire de Glanon (12 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 7:
Fastned Lieu dit Le Mont (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 8:
Aire des Volcans d'Auvergne Ouest (42 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 9:
Supercharger Super U (11 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 10:
Lidl Avenue Salvador Allende (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 11:
Supercharger McDonald's (14 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 12:
Supercharger Telleria Industrialdea (21 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 13:
Supercharger Calle Herreros (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 14:
IONITY Área de Servicio Milagros (14 min, 14% → 56%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault 4 E-Tech 150 Wygrał
Renault 4 E-Tech 150 uzyskał przewagę 44 minut nad MG MG4 64kWh na tej trasie 2221km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 14 przystanków vs 16 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 31min vs 3h 54min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~353 kWh vs ~376 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania