Which is faster from Paris to Berlin: Citroën ë-Jumpy 50kWh or Dacia Spring Electric?

The Citroën ë-Jumpy 50kWh is faster, arriving 153 minutes sooner with 12 charging stops compared to 18 for the Dacia Spring Electric.

How many charging stops does the Citroën ë-Jumpy 50kWh need from Paris to Berlin?

The Citroën ë-Jumpy 50kWh needs 12 charging stops to complete the 1062km route from Paris to Berlin, with a total travel time of 12h 23m.

What is the total travel time from Paris to Berlin in an EV?

The travel time depends on the EV. The Citroën ë-Jumpy 50kWh completes the 1062km route in 12h 23m, while the Dacia Spring Electric takes 14h 56m.

EV Duel

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Citroën ë-Jumpy 50kWh vs Dacia Spring Electric: Paris a Berlin

¿Qué VE es más rápido en la ruta de 1062km? <strong>Citroën ë-Jumpy 50kWh</strong> gana por 153 minutos con 12 paradas de carga.

En nuestro duelo de VE de Paris a Berlin, el Citroën ë-Jumpy 50kWh vence a el Dacia Spring Electric por 153 minutos, completando los 1062km en 12h 23min. ¿La ventaja clave? 6 paradas de carga menos. Ruta calculada el September 19, 2026 usando datos de estaciones de carga en tiempo real.

El Citroën ë-Jumpy 50kWh necesita solo 12 paradas de carga en comparación con 18 del vehículo más lento, ahorrando tiempo valioso.

⚠️ ¡La dirección de la ruta importa! Las paradas de carga pueden diferir. Ver dirección inversa: Berlin → Paris

Ganador

Citroën ë-Jumpy 50kWh

Tiempo total: 12h 23min (153 min más rápido)
Paradas de carga: 12
Tiempo de carga: 2h 28min
Energía: ~264 kWh
Distancia: 1062km

Comparación Rápida

Métrica	Citroën ë-Jumpy 50kWh	Dacia Spring Electric
Tiempo de viaje	12h 23min	14h 56min
Tiempo de carga:	2h 28min	5h 0min
Paradas de carga:	12	18
Energía utilizada	~191 kWh	~192 kWh

Estrategia de Carga

Ruta del Citroën ë-Jumpy 50kWh

Inicio: Paris (carga 100%)
Parada 1: Aire de Ressons Est (13 min, 53% → 74%)
Parada 2: Carrefour Valenciennes (19 min, 10% → 66%)
Parada 3: Supercharger ibis Styles (17 min, 10% → 63%)
Parada 4: IONITY Shell Eupen (11 min, 10% → 51%)
Parada 5: Penny Weiden Aachener Straße (14 min, 10% → 59%)
Parada 6: IONITY Lichtendorf Süd (11 min, 10% → 50%)
Parada 7: Shell Tankstelle (10 min, 10% → 46%)
Parada 8: Fastned Rastplatz Fuchsgrund Süd (11 min, 10% → 50%)
Parada 9: HEM Tankstelle Lahe (10 min, 10% → 49%)
Parada 10: Fastned Rastplatz Uhry Süd (10 min, 10% → 46%)
Parada 11: Supercharger Total Autohof (12 min, 12% → 55%)
Parada 12: NORMA (10 min, 10% → 46%)
Llegada: Berlin

Ruta del Dacia Spring Electric

Inicio: Paris (carga 100%)
Parada 1: Aire de Ressons Est (22 min, 52% → 75%)
Parada 2: Carrefour Valenciennes (37 min, 10% → 64%)
Parada 3: Total Tankstelle (20 min, 10% → 44%)
Parada 4: IONITY Bierset (14 min, 10% → 35%)
Parada 5: IONITY Shell Eupen (14 min, 10% → 35%)
Parada 6: Aral Tankstelle (24 min, 10% → 49%)
Parada 7: OBI (12 min, 10% → 32%)
Parada 8: ALDI Nord Vorhalle (18 min, 10% → 42%)
Parada 9: IONITY Euro Rastpark (16 min, 10% → 38%)
Parada 10: Obergassel (14 min, 10% → 36%)
Parada 11: Fastned Rastplatz Fuchsgrund Süd (17 min, 10% → 40%)
Parada 12: Garbsen Süd (12 min, 10% → 33%)
Parada 13: Shell Tankstelle Hämelerwald (10 min, 10% → 28%)
Parada 14: Flughafen (10 min, 10% → 30%)
Parada 15: Helmstedt Süd (15 min, 10% → 37%)
Parada 16: Supercharger Total Autohof (18 min, 10% → 42%)
Parada 17: EnBW Schnellladepark (13 min, 10% → 34%)
Parada 18: Circle K Autohof Ferch (14 min, 10% → 36%)
Llegada: Berlin

Por qué el Citroën ë-Jumpy 50kWh Ganó

El Citroën ë-Jumpy 50kWh logró una ventaja de 153 minutos sobre Dacia Spring Electric en esta ruta de 1062km. Factores clave:

Menos paradas de carga: 12 paradas vs 18 para el vehículo más lento significa menos tiempo buscando y conectando cargadores.
Carga más rápida: Tiempo de carga total de 2h 28min vs 5h 0min gracias a mayores velocidades de carga máxima o mejor curva de carga.

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Suposiciones de Cálculo

Temperatura: 15°C (predeterminado verano)
Estilo de conducción: Autopista (100-120 km/h)
Batería inicial: 100%
Llegada objetivo: mínimo 10%
Parada de carga mínima: 10 minutos
Autonomía: 80% del WLTP (ajustable)
Datos de carga: GoingElectric.de

Preguntas Frecuentes

¿Qué tan preciso es el cálculo de autonomía del VE?

Nuestros cálculos utilizan datos de consumo del mundo real y curvas de carga reales de la base de datos GoingElectric. Los resultados tienen en cuenta velocidades de autopista, suposiciones de temperatura y ubicaciones reales de cargadores a lo largo de su ruta.

¿Puedo comparar más de 2 VE a la vez?

¡Sí! EV Duel le permite competir hasta 4 vehículos eléctricos simultáneamente en cualquier ruta. Véalos competir en tiempo real y descubra cuál llega primero con menos paradas de carga.

¿Qué redes de carga son compatibles?

Admitimos las principales redes de carga incluyendo Tesla Supercharger, Ionity, Fastned y todos los cargadores compatibles con CCS en Europa. También puede comparar diferentes redes para ver cuál le lleva más rápido.

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