Dans notre duel VE de Paris à Madrid, la Citroën ë-Jumpy 50kWh bat la Dacia Spring Electric de 189 minutes, parcourant les 1261km en 15h 46min. L'avantage clé ? 7 arrêts de recharge en moins. Itinéraire calculé le September 15, 2026 avec les données en temps réel des stations de recharge.
Le Citroën ë-Jumpy 50kWh n'a besoin que de 15 arrêts contre 22 pour le véhicule le plus lent, économisant ainsi un temps précieux.
Vainqueur
Citroën ë-Jumpy 50kWh
- Temps total : 15h 46min (189 min plus rapide)
- Arrêts de recharge : 15
- Temps de recharge : 3h 0min
- Énergie : ~314 kWh
- Distance : 1261km
Comparaison Rapide
| Métrique |
Citroën ë-Jumpy 50kWh |
Dacia Spring Electric |
| Temps de trajet |
15h 46min |
18h 55min |
| Temps de recharge : |
3h 0min |
6h 4min |
| Arrêts de recharge : |
15 |
22 |
| Énergie utilisée |
~227 kWh |
~228 kWh |
Stratégie de Recharge
Itinéraire Citroën ë-Jumpy 50kWh
- Départ : Paris (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
IONITY Aire des Plaines de Beauce, Châtenay (10 min, 53% → 70%)
-
Arrêt 2 :
Warsemann Automobiles, Blois (12 min, 18% → 58%)
-
Arrêt 3 :
Aire de Ste Maure de Touraine, Saint-Épain (10 min, 10% → 46%)
-
Arrêt 4 :
IONITY Poitiers Jaunay-Clan, Jaunay-Clan (13 min, 13% → 58%)
-
Arrêt 5 :
Fastned Aire des Groies, Courcôme (21 min, 10% → 69%)
-
Arrêt 6 :
IONITY Aire de Bédenac Ouest, Bedenac (10 min, 10% → 46%)
-
Arrêt 7 :
Lidl Avenue Salvador Allende, Floirac (12 min, 23% → 61%)
-
Arrêt 8 :
Supercharger E.Leclerc Express, Labouheyre (13 min, 10% → 57%)
-
Arrêt 9 :
IONITY Aire de Labenne Ouest, Labenne (15 min, 10% → 61%)
-
Arrêt 10 :
Supercharger Telleria Industrialdea, Zestoa (10 min, 10% → 49%)
-
Arrêt 11 :
Repsol Lopidana, Vitoria-Gasteiz (10 min, 10% → 49%)
-
Arrêt 12 :
IONITY Briviesca Norte, Briviesca (10 min, 10% → 46%)
-
Arrêt 13 :
Supercharger Calle Herreros, Villagonzalo Pedernales (10 min, 21% → 57%)
-
Arrêt 14 :
IONITY Área de Servicio Milagros, Milagros (14 min, 10% → 58%)
-
Arrêt 15 :
El Cancho Del Aguila, La Cabrera (10 min, 10% → 46%)
- Arrivée : Madrid
Itinéraire Dacia Spring Electric
- Départ : Paris (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
IONITY Aire des Plaines de Beauce, Châtenay (10 min, 52% → 63%)
-
Arrêt 2 :
Warsemann Automobiles, Blois (16 min, 10% → 38%)
-
Arrêt 3 :
IONITY Aire de Tours La Longue Vue, Monnaie (11 min, 10% → 31%)
-
Arrêt 4 :
Aire de Ste Maure de Touraine, Saint-Épain (19 min, 10% → 43%)
-
Arrêt 5 :
IONITY Poitiers Jaunay-Clan, Jaunay-Clan (29 min, 10% → 55%)
-
Arrêt 6 :
Supercharger N10, Ruffec (12 min, 10% → 32%)
-
Arrêt 7 :
Rue de l'Auvent, Champniers (27 min, 10% → 53%)
-
Arrêt 8 :
IONITY Aire de Bédenac Ouest, Bedenac (11 min, 10% → 31%)
-
Arrêt 9 :
Aire Fontbelleau Paris Bayonne, Lormont (12 min, 10% → 33%)
-
Arrêt 10 :
Aire de covoiturage de Mios-Marcheprime, Mios (11 min, 10% → 31%)
-
Arrêt 11 :
Aire de la Porte des Landes Ouest, Saugnac-et-Muret (21 min, 10% → 45%)
-
Arrêt 12 :
Supercharger McDonald's, Castets (14 min, 10% → 35%)
-
Arrêt 13 :
IONITY Aire de Labenne Ouest, Labenne (10 min, 10% → 28%)
-
Arrêt 14 :
Lidl, Saint-Jean-de-Luz (21 min, 10% → 45%)
-
Arrêt 15 :
Supercharger Telleria Industrialdea, Zestoa (25 min, 10% → 50%)
-
Arrêt 16 :
Repsol Lopidana, Vitoria-Gasteiz (25 min, 10% → 50%)
-
Arrêt 17 :
IONITY Briviesca Norte, Briviesca (14 min, 10% → 35%)
-
Arrêt 18 :
Supercharger Calle Herreros, Villagonzalo Pedernales (10 min, 10% → 28%)
-
Arrêt 19 :
Supercharger Carburantes, Lerma (17 min, 11% → 41%)
-
Arrêt 20 :
IONITY Área de Servicio Milagros, Milagros (16 min, 10% → 38%)
-
Arrêt 21 :
Gasolinera Mirasierra, Santo Tomé del Puerto (12 min, 10% → 32%)
-
Arrêt 22 :
El Cancho Del Aguila, La Cabrera (21 min, 10% → 45%)
- Arrivée : Madrid
Pourquoi la Citroën ë-Jumpy 50kWh a Gagné
La Citroën ë-Jumpy 50kWh a obtenu un avantage de 189 minutes sur Dacia Spring Electric sur ce trajet de 1261km. Facteurs clés :
- Moins d'arrêts de recharge : 15 arrêts contre 22 pour le véhicule le plus lent signifie moins de temps passé à chercher et se connecter aux chargeurs.
- Recharge plus rapide : Temps de recharge total de 3h 0min contre 6h 4min grâce à des vitesses de recharge maximales plus élevées ou une meilleure courbe de recharge.
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