W naszym pojedynku EV z Athens do Madrid, Renault 4 E-Tech 150 pokonuje MG MG4 64kWh o 45 minut, kończąc trasę 3211km w 45h 43min. Kluczowa zaleta? 5 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 17, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 360km MG MG4 64kWh nie pokonuje tutaj 327km Renault 4 E-Tech 150 - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Renault 4 E-Tech 150 potrzebuje tylko 19 postojów ładowania w porównaniu do 24 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault 4 E-Tech 150
- Całkowity czas: 45h 43min (45 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 19
- Czas ładowania: 5h 33min
- Energia: ~511 kWh
- Dystans: 3211km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
MG MG4 64kWh |
Renault 4 E-Tech 150 |
| Czas podróży |
46h 28min |
45h 43min |
| Czas ładowania: |
6h 7min |
5h 33min |
| Przystanki ładowania: |
24 |
19 |
| Zużyta energia |
~578 kWh |
~573 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa MG MG4 64kWh
- Start: Athens (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Epirus Plaza (11 min, 31% → 57%)
-
Przystanek 2:
DEI Blue Kapsiochas (29 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 3:
Rruga Skënderbeu (34 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 4:
Q8 easy Via Appia (14 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 5:
Area di Servizio Murge Est (18 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 6:
Via Giuseppe Verdi (14 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 7:
Sangro Est (13 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 8:
Supercharger La Sosta (11 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 9:
Esino Est (15 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 10:
Electra Formì Shopping & Food (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 11:
La Pioppa Est (10 min, 13% → 44%)
-
Przystanek 12:
Roadhouse (21 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 13:
Area di Servizio Stura Ovest (16 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 14:
Castellaro Nord (20 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 15:
Aire de Vidauban Nord (12 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 16:
Aire de Lançon de Provence Est (11 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 17:
Aire de Nabrigas (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 18:
Aire De Lespignan Nord (13 min, 11% → 48%)
-
Przystanek 19:
ANDGO (16 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 20:
IONITY Mas de la Sala (14 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 21:
Supercharger Ibis Lleida (17 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 22:
Calle Gaspar Torrente (14 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 23:
Zunder Avia (14 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 24:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 40%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault 4 E-Tech 150
- Start: Athens (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Sklavenitis Supermarket (20 min, 37% → 80%)
-
Przystanek 2:
Xenos (53 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 3:
Q8 easy Via Appia (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 4:
Area di Servizio Murge Est (27 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 5:
IONITY Hotel Eden (17 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 6:
Piceno Est (17 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 7:
IONITY KFC (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 8:
La Pioppa Est (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 9:
Roadhouse (17 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 10:
Area di Servizio Stura Ovest (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 11:
Castellaro Nord (15 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 12:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 13:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 14:
Aire de Nabrigas (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 15:
Aire de Gasparets (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 16:
ibis Styles Figueres Ronda (26 min, 11% → 75%)
-
Przystanek 17:
IONITY Vila Sana (18 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 18:
Calle Gaspar Torrente (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 19:
IONITY Ariza Norte (22 min, 10% → 70%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault 4 E-Tech 150 Wygrał
Renault 4 E-Tech 150 uzyskał przewagę 45 minut nad MG MG4 64kWh na tej trasie 3211km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 19 przystanków vs 24 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 5h 33min vs 6h 7min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~511 kWh vs ~544 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania