W naszym pojedynku EV z Bucharest do Madrid, Audi e-tron GT pokonuje BMW i4 M50 o 29 minut, kończąc trasę 3136km w 37h 12min. Kluczowa zaleta? 4 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona September 21, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 403km BMW i4 M50 nie pokonuje tutaj 389km Audi e-tron GT - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Audi e-tron GT potrzebuje tylko 14 postojów ładowania w porównaniu do 18 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Audi e-tron GT
- Całkowity czas: 37h 12min (29 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 14
- Czas ładowania: 4h 16min
- Energia: ~701 kWh
- Dystans: 3136km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Audi e-tron GT |
BMW i4 M50 |
| Czas podróży |
37h 12min |
37h 41min |
| Czas ładowania: |
4h 16min |
4h 42min |
| Przystanki ładowania: |
14 |
18 |
| Zużyta energia |
~564 kWh |
~564 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Audi e-tron GT
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Lidl Bulevardul Mihai Viteazul (60 min, 11% → 69%)
-
Przystanek 2:
JP Putevi Srbije (19 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 3:
Tesla Supercharger (22 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 4:
IONITY MOL Tankstelle (14 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 5:
Smatrics Risparmio Casa (16 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 6:
Supercharger Tesla Service Center (16 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 7:
IONITY Cittadella dello Sport (11 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 8:
IONITY Rinovo Nord (13 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 9:
Aire de Vidauban Nord (16 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 10:
Aire de Nabrigas (15 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 11:
ANDGO (17 min, 10% → 69%)
-
Przystanek 12:
IONITY Vila Sana (12 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 13:
Calle Gaspar Torrente (11 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 14:
IONITY Ariza Norte (14 min, 10% → 61%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa BMW i4 M50
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Rompetrol (10 min, 34% → 38%)
-
Przystanek 2:
OMV Bulevardul Nicolae Iorga (57 min, 12% → 72%)
-
Przystanek 3:
JP Putevi Srbije (20 min, 10% → 69%)
-
Przystanek 4:
Tesla Supercharger (18 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 5:
Emmezeta Jankomir (10 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 6:
Barje Sever (12 min, 16% → 59%)
-
Przystanek 7:
Supercharger Omnia Hotel (12 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 8:
Electriease Monte Alto Nord (26 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 9:
Area di Servizio Stura Ovest (10 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 10:
Castellaro Nord (10 min, 13% → 35%)
-
Przystanek 11:
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 12:
Supercharger Mercure Beaumanoir (12 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 13:
Aire de Gigean Nord (12 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 14:
ANDGO (20 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 15:
IONITY Vila Sana (10 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 16:
Hotel Restaurante Pepa (10 min, 10% → 22%)
-
Przystanek 17:
Sercotel Plaza Feria (10 min, 12% → 52%)
-
Przystanek 18:
IONITY Ariza Norte (13 min, 21% → 63%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Audi e-tron GT Wygrał
Audi e-tron GT uzyskał przewagę 29 minut nad BMW i4 M50 na tej trasie 3136km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 14 przystanków vs 18 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 16min vs 4h 42min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
Podobne Porównania