W naszym pojedynku EV z Madrid do Milan, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault Master Z.E. o 7040 minut, kończąc trasę 1532km w 16h 49min. Kluczowa zaleta? 19 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona September 24, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 7 postojów ładowania w porównaniu do 26 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 16h 49min (7040 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 7
- Czas ładowania: 1h 34min
- Energia: ~267 kWh
- Dystans: 1532km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
134h 9min |
16h 49min |
| Czas ładowania: |
115h 28min |
1h 34min |
| Przystanki ładowania: |
26 |
7 |
| Zużyta energia |
~276 kWh |
~278 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Parque de la Concordia, Guadalajara (259 min, 39% → 93%)
-
Przystanek 2:
Relais & Chateaux Molino de Alcuneza, Alcuneza (139 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 3:
Hostal Torremar, Medinaceli (213 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 4:
AVIA, Cetina (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 5:
280 Hotel, Calatorao (186 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 6:
Calle de Sergio López Saz, Saragossa (331 min, 10% → 83%)
-
Przystanek 7:
Walqa Parque Tecnológico, Huesca (254 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 8:
Área 62 EL PUEYO, Barbastro (299 min, 10% → 76%)
-
Przystanek 9:
Hotel Cotiella, Campo (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 10:
Hotel Spa Acevi Val d'Aran, Viella (248 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 11:
Mairie, Antichan-de-Frontignes (335 min, 10% → 84%)
-
Przystanek 12:
IONITY Aire de Garonne, Capens (104 min, 10% → 33%)
-
Przystanek 13:
Halle Henry Fields, Auterive (176 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 14:
Aire de Port-Lauragais Sud, Avignonet-Lauragais (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 15:
IONITY Aire de Corbières Sud, Capendu (276 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 16:
Aire de Lespignan Sud, Lespignan (213 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 17:
Aire de Loupian, Loupian (244 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 18:
Aire d'Ambrussum Sud, Villetelle (244 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 19:
Aire d'Estézargues Sud, Estézargues (290 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 20:
Les Ratiers, Vinsobres (331 min, 10% → 83%)
-
Przystanek 21:
Brücke, Serres (204 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 22:
Lidl, Gap (235 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 23:
Maison du Tourisme, Saint-Clément-sur-Durance (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 24:
Iper Le Baite Centro Commerciale, Oulx (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 25:
Piazzale del Tricolore, Collegno (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 26:
Villarboit Sud, Villarboit (335 min, 10% → 84%)
- Przyjazd: Milan
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Calle Gaspar Torrente, Saragossa (12 min, 35% → 63%)
-
Przystanek 2:
IONITY Mas de la Sala, Sallent (15 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 3:
Aire de Pia, Pia (10 min, 10% → 34%)
-
Przystanek 4:
Aire de Loupian, Loupian (16 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 5:
Aire de l'Arc, Rousset (19 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 6:
Conioli Sud, Santo Stefano al Mare (12 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 7:
Area di Servizio Stura Est, Belforte Monferrato (10 min, 10% → 34%)
- Przyjazd: Milan
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 7040 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 1532km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 7 przystanków vs 26 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 1h 34min vs 115h 28min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~267 kWh vs ~495 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania