W naszym pojedynku EV z Vienna do Madrid, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault Master Z.E. o 10573 minut, kończąc trasę 2284km w 25h 17min. Kluczowa zaleta? 28 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 29, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 10 postojów ładowania w porównaniu do 38 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 25h 17min (10573 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 10
- Czas ładowania: 2h 32min
- Energia: ~397 kWh
- Dystans: 2284km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
201h 30min |
25h 17min |
| Czas ładowania: |
174h 15min |
2h 32min |
| Przystanki ładowania: |
38 |
10 |
| Zużyta energia |
~411 kWh |
~413 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: Vienna (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Raiffeisenbank Wienerwald (149 min, 57% → 90%)
-
Przystanek 2:
Spar/Turmöl (290 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 3:
Schnellladepark Billa (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 4:
Froschaugasse (167 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 5:
Parkhotel (18 min, 10% → 14%)
-
Przystanek 6:
Bahnhofplatz (235 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 7:
Lidl (331 min, 10% → 83%)
-
Przystanek 8:
Zweigstraße (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 9:
Eiscafe Venezia (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 10:
Im Grumpen (154 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 11:
Bahnhof (226 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 12:
Goethestraße (331 min, 10% → 83%)
-
Przystanek 13:
Stoll Automotive (281 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 14:
Sportanlagen Schützenmatte (231 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 15:
Lidl (372 min, 10% → 91%)
-
Przystanek 16:
Aire de Besançon Champoux (276 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 17:
Rue Monge (317 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 18:
Carrefour Chalon Sud (217 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 19:
Yachthafen (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 20:
Place du Marché (285 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 21:
Rue du Marché (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 22:
Rue Ernest Nivet (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 23:
McDonald's (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 24:
IONITY Hyper U (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 25:
Lidl (358 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 26:
IONITY Aire de Bédenac Ouest (222 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 27:
Schnellladesäule (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 28:
Aire de la Porte des Landes Ouest (249 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 29:
Aire de l'Océan Ouest (249 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 30:
IONITY Aire de Labenne Ouest (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 31:
Hotel Silken Amara Plaza (276 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 32:
Eroski (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 33:
Eroski (418 min, 10% → 96%)
-
Przystanek 34:
Hospital Universitario de Burgos (199 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 35:
Parador de Lerma (272 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 36:
Hotel Milagros Rio Riaza (226 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 37:
Gasolinera Mirasierra (186 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 38:
El Cancho Del Aguila (294 min, 10% → 75%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: Vienna (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Aral Tankstelle Garmischer Straße (12 min, 17% → 49%)
-
Przystanek 2:
HOFER (12 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 3:
Kölliken Nord (16 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 4:
Backstage Pub (19 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 5:
Total Relais La Bayanne (11 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 6:
Aire d'Estézargues Nord (15 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 7:
Aire de Gasparets (28 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 8:
IONITY Vila Sana (13 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 9:
Calle Gaspar Torrente (10 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 10:
IONITY Ariza Norte (16 min, 10% → 50%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 10573 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 2284km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 10 przystanków vs 38 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 2h 32min vs 174h 15min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~397 kWh vs ~738 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania