W naszym pojedynku EV z Vienna do London, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault Master Z.E. o 6645 minut, kończąc trasę 1493km w 15h 42min. Kluczowa zaleta? 20 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 29, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 6 postojów ładowania w porównaniu do 26 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 15h 42min (6645 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 6
- Czas ładowania: 1h 24min
- Energia: ~260 kWh
- Dystans: 1493km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
126h 27min |
15h 42min |
| Czas ładowania: |
111h 6min |
1h 24min |
| Przystanki ładowania: |
26 |
6 |
| Zużyta energia |
~269 kWh |
~266 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: Vienna (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Raiffeisenbank Wienerwald (149 min, 57% → 90%)
-
Przystanek 2:
Spar/Turmöl (290 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 3:
Lidl (204 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 4:
Raststation Aistersheim (290 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 5:
Messestraße (326 min, 10% → 82%)
-
Przystanek 6:
Agip Tankstelle (217 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 7:
Robert-Bosch-Straße (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 8:
Allego 24 - Shell Autohof Neumarkt (145 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 9:
Wieseneckstraße (281 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 10:
An der Reichen Ebrach (45 min, 10% → 20%)
-
Przystanek 11:
Inno-Park (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 12:
Euro Hotel (317 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 13:
Weiskirchen Nord (113 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 14:
Steigenberger Airport Hotel (358 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 15:
Nentershausen Ost (326 min, 10% → 82%)
-
Przystanek 16:
Friedhof Stieldorf (158 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 17:
Heidekaul (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 18:
BV Medtronic FSC (263 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 19:
Allego Zolder Noord (240 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 20:
Anschlussstelle Herent (326 min, 10% → 82%)
-
Przystanek 21:
IONITY Wetteren Nord (272 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 22:
Total Tankstelle (276 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 23:
Cora (213 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 24:
ENGIE Eurotunnel Main Terminal (317 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 25:
STOP 24 (281 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 26:
Holiday Inn Maidstone (213 min, 10% → 57%)
- Przyjazd: London
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: Vienna (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Porsche Zentrum Regensburg (12 min, 20% → 50%)
-
Przystanek 2:
Aral Autohof Mainfrankenpark (15 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 3:
OBI Markt (14 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 4:
IONITY Aachener Land Nord (17 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 5:
Lukoil Kortrijksesteenweg (12 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 6:
Supercharger Eurotunnel Flexiplus Lounge (14 min, 10% → 44%)
- Przyjazd: London
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 6645 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 1493km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 6 przystanków vs 26 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 1h 24min vs 111h 6min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~260 kWh vs ~482 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania