W naszym pojedynku EV z Rome do Warszawa, Renault Scenic E-Tech 170 pokonuje Renault Master Z.E. o 7637 minut, kończąc trasę 1673km w 18h 47min. Kluczowa zaleta? 19 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 29, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 170 potrzebuje tylko 10 postojów ładowania w porównaniu do 29 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 170
- Całkowity czas: 18h 47min (7637 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 10
- Czas ładowania: 2h 2min
- Energia: ~292 kWh
- Dystans: 1673km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 170 |
| Czas podróży |
146h 4min |
18h 47min |
| Czas ładowania: |
125h 35min |
2h 2min |
| Przystanki ładowania: |
29 |
10 |
| Zużyta energia |
~301 kWh |
~317 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: Rome (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Centro Commerciale La Palma (326 min, 20% → 91%)
-
Przystanek 2:
Scuola d'Arte Ceramica (99 min, 10% → 32%)
-
Przystanek 3:
Todis (217 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 4:
Enel Drive Säule (358 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 5:
La Spieda (272 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 6:
Parcheggio Segurini (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 7:
Centro Turistico (226 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 8:
Via Marzabotto (231 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 9:
Enel Schnelladesäule Designer Outlet (136 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 10:
Gruaro Est (276 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 11:
Trattoria Da Gardo (285 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 12:
Fella Est (303 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 13:
Autobahnraststation Marché Wörthersee (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 14:
Auto Kaiser (231 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 15:
Ring Rast (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 16:
Roßdorfplatz (240 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 17:
Gemeindeamt (99 min, 10% → 32%)
-
Przystanek 18:
Friedhof (222 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 19:
City - Wiedner Hauptstraße (45 min, 10% → 20%)
-
Przystanek 20:
City - Donauzentrum (358 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 21:
Škoda Agrotec (349 min, 10% → 87%)
-
Przystanek 22:
EuroOil (235 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 23:
Komenského (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 24:
Penny (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 25:
Orlen Zabrzańska (349 min, 10% → 87%)
-
Przystanek 26:
Orlen (372 min, 10% → 91%)
-
Przystanek 27:
Biedronka Dmowskiego (285 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 28:
Orlen Katowicka (349 min, 10% → 87%)
-
Przystanek 29:
Makro Aleje Jerozolimskie (31 min, 10% → 17%)
- Przyjazd: Warszawa
Trasa Renault Scenic E-Tech 170
- Start: Rome (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Osteria De'Giusti (10 min, 26% → 59%)
-
Przystanek 2:
Area di Servizio Castel Bentivoglio Est (12 min, 16% → 58%)
-
Przystanek 3:
Supercharger Omnia Hotel (13 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 4:
Fella Est (11 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 5:
OMV Tankstelle (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 6:
OMV Raststation Kapfenberg Süd (10 min, 15% → 50%)
-
Przystanek 7:
OMV Tankstelle Sterngasse (14 min, 12% → 61%)
-
Przystanek 8:
MOL Kroměřížská (12 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 9:
Moya (15 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 10:
Orlen Stobiecko Szlacheckie Wschód (15 min, 10% → 63%)
- Przyjazd: Warszawa
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 170 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 170 uzyskał przewagę 7637 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 1673km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 10 przystanków vs 29 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 2h 2min vs 125h 35min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~292 kWh vs ~540 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania