W naszym pojedynku EV z Bucharest do Madrid, BMW iX3 pokonuje Audi SQ8 e-tron o 162 minut, kończąc trasę 3138km w 37h 42min. Kluczowa zaleta? 3 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona September 13, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Pomimo że kosztuje 30,800 mniej, BMW iX3 pokonuje Audi SQ8 e-tron o 162 minut na tej trasie.
Zasięg 366km Audi SQ8 e-tron nie pokonuje tutaj 360km BMW iX3 - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
BMW iX3 potrzebuje tylko 17 postojów ładowania w porównaniu do 20 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
BMW iX3
- Całkowity czas: 37h 42min (162 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 17
- Czas ładowania: 4h 50min
- Energia: ~636 kWh
- Dystans: 3138km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Audi SQ8 e-tron |
BMW iX3 |
| Czas podróży |
40h 24min |
37h 42min |
| Czas ładowania: |
7h 21min |
4h 50min |
| Przystanki ładowania: |
20 |
17 |
| Zużyta energia |
~565 kWh |
~563 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Audi SQ8 e-tron
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
MOL Pitesti 3 (12 min, 76% → 86%)
-
Przystanek 2:
Lidl Bulevardul Mihai Viteazul (82 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 3:
JP Putevi Srbije (32 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 4:
Tesla Supercharger (30 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 5:
Emmezeta Jankomir (11 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 6:
Petrol (18 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 7:
Smatrics Risparmio Casa (12 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 8:
Vega (20 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 9:
Electriease Monte Alto Nord (36 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 10:
Area di Servizio Stura Ovest (13 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 11:
IONITY Rinovo Nord (25 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 12:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 34%)
-
Przystanek 13:
IONITY Aire de Rousset (18 min, 14% → 53%)
-
Przystanek 14:
Aire de Nabrigas (16 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 15:
Aire de Gasparets (31 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 16:
IONITY Mas de la Sala (11 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 17:
IONITY Vila Sana (22 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 18:
Calle Gaspar Torrente (16 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 19:
Zunder Avia (16 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 20:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 34%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa BMW iX3
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Rompetrol (10 min, 33% → 38%)
-
Przystanek 2:
OMV Bulevardul Nicolae Iorga (54 min, 11% → 73%)
-
Przystanek 3:
JP Putevi Srbije (21 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 4:
Tesla Supercharger (20 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 5:
Emmezeta Jankomir (10 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 6:
Barje Sever (15 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 7:
Supercharger Omnia Hotel (14 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 8:
Electriease Monte Alto Nord (24 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 9:
Area di Servizio Stura Ovest (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 10:
IONITY Rinovo Nord (14 min, 14% → 60%)
-
Przystanek 11:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 12:
IONITY Aire de Rousset (11 min, 25% → 61%)
-
Przystanek 13:
Aire de Gigean Nord (14 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 14:
ANDGO (22 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 15:
IONITY Vila Sana (14 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 16:
Calle Gaspar Torrente (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 17:
IONITY Ariza Norte (17 min, 10% → 64%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego BMW iX3 Wygrał
BMW iX3 uzyskał przewagę 162 minut nad Audi SQ8 e-tron na tej trasie 3138km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 17 przystanków vs 20 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 50min vs 7h 21min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~636 kWh vs ~909 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania