W naszym pojedynku EV z Madrid do Bucharest, BMW iX3 pokonuje Audi SQ8 e-tron o 153 minut, kończąc trasę 3129km w 38h 7min. Kluczowa zaleta? 3 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona September 20, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Pomimo że kosztuje 30,800 mniej, BMW iX3 pokonuje Audi SQ8 e-tron o 153 minut na tej trasie.
Zasięg 366km Audi SQ8 e-tron nie pokonuje tutaj 360km BMW iX3 - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
BMW iX3 potrzebuje tylko 18 postojów ładowania w porównaniu do 21 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
BMW iX3
- Całkowity czas: 38h 7min (153 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 18
- Czas ładowania: 5h 2min
- Energia: ~634 kWh
- Dystans: 3129km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Audi SQ8 e-tron |
BMW iX3 |
| Czas podróży |
40h 40min |
38h 7min |
| Czas ładowania: |
7h 11min |
5h 2min |
| Przystanki ładowania: |
21 |
18 |
| Zużyta energia |
~563 kWh |
~564 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Audi SQ8 e-tron
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Área de Servicio Gasolprice (27 min, 25% → 74%)
-
Przystanek 2:
IONITY Vila Sana (11 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 3:
IONITY Mas de la Sala (25 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 4:
Aire de Pia (10 min, 10% → 34%)
-
Przystanek 5:
Aire de Lespignan Sud (10 min, 13% → 38%)
-
Przystanek 6:
Aire d'Ambrussum Sud (17 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 7:
Supercharger Mercure Beaumanoir (10 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 8:
IONITY Aire de Vidauban Sud (21 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 9:
Conioli Sud (10 min, 10% → 27%)
-
Przystanek 10:
IONITY Ceriale Sud (10 min, 14% → 37%)
-
Przystanek 11:
Area di Servizio Stura Est (32 min, 11% → 73%)
-
Przystanek 12:
Monte Alto Sud (19 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 13:
Vega (13 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 14:
IONITY Risparmio Casa (22 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 15:
Dul Jug (12 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 16:
Supercharger Designer Outlet Croatia (25 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 17:
Tesla Supercharger (14 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 18:
OMV Martinci (13 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 19:
JP Putevi Srbije (35 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 20:
OMV Bulevardul Nicolae Iorga (82 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 21:
Supercharger Pitesti Retail Park (13 min, 10% → 42%)
- Przyjazd: Bucharest
Trasa BMW iX3
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Calle Gaspar Torrente (13 min, 13% → 56%)
-
Przystanek 2:
IONITY Vila Sana (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 3:
IONITY Mas de la Sala (13 min, 18% → 60%)
-
Przystanek 4:
Aire de Pia (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 5:
Aire de Loupian (16 min, 12% → 63%)
-
Przystanek 6:
Aire de l'Arc (22 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 7:
Conioli Sud (14 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 8:
Area di Servizio Stura Est (21 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 9:
Monte Alto Sud (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 10:
Tesina Sud (14 min, 19% → 51%)
-
Przystanek 11:
IONITY Risparmio Casa (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 12:
Barje Jug (11 min, 13% → 52%)
-
Przystanek 13:
Supercharger Designer Outlet Croatia (15 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 14:
Tesla Supercharger (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 15:
OMV Martinci (10 min, 13% → 47%)
-
Przystanek 16:
JP Putevi Srbije (21 min, 18% → 73%)
-
Przystanek 17:
Lidl Bulevardul Mihai Viteazul (33 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 18:
Kaufland (49 min, 10% → 67%)
- Przyjazd: Bucharest
Dlaczego BMW iX3 Wygrał
BMW iX3 uzyskał przewagę 153 minut nad Audi SQ8 e-tron na tej trasie 3129km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 18 przystanków vs 21 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 5h 2min vs 7h 11min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~634 kWh vs ~906 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania