W naszym pojedynku EV z Madrid do Budapest, BMW iX3 pokonuje Audi SQ8 e-tron o 102 minut, kończąc trasę 2494km w 27h 2min. Kluczowa zaleta? 5 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona September 15, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Pomimo że kosztuje 30,800 mniej, BMW iX3 pokonuje Audi SQ8 e-tron o 102 minut na tej trasie.
Zasięg 366km Audi SQ8 e-tron nie pokonuje tutaj 360km BMW iX3 - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
BMW iX3 potrzebuje tylko 14 postojów ładowania w porównaniu do 19 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
BMW iX3
- Całkowity czas: 27h 2min (102 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 14
- Czas ładowania: 3h 19min
- Energia: ~506 kWh
- Dystans: 2494km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Audi SQ8 e-tron |
BMW iX3 |
| Czas podróży |
28h 44min |
27h 2min |
| Czas ładowania: |
4h 53min |
3h 19min |
| Przystanki ładowania: |
19 |
14 |
| Zużyta energia |
~449 kWh |
~448 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Audi SQ8 e-tron
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Sercotel Plaza Feria (24 min, 13% → 63%)
-
Przystanek 2:
IONITY Vila Sana (11 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 3:
IONITY Mas de la Sala (25 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 4:
Aire de Pia (10 min, 10% → 34%)
-
Przystanek 5:
Aire de Lespignan Sud (10 min, 13% → 38%)
-
Przystanek 6:
Aire d'Ambrussum Sud (17 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 7:
Supercharger Mercure Beaumanoir (10 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 8:
IONITY Aire de Vidauban Sud (21 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 9:
Conioli Sud (10 min, 10% → 27%)
-
Przystanek 10:
IONITY Ceriale Sud (10 min, 14% → 37%)
-
Przystanek 11:
Area di Servizio Stura Est (32 min, 11% → 73%)
-
Przystanek 12:
Monte Alto Sud (19 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 13:
Vega (13 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 14:
Smatrics Risparmio Casa (12 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 15:
Lom east (Koper - Ljubljana) (10 min, 10% → 18%)
-
Przystanek 16:
Supercharger Four Points by Sheraton (12 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 17:
Tepanje east (Celje - Maribor) (10 min, 10% → 34%)
-
Przystanek 18:
Petrol Murska Sobota jug (15 min, 11% → 45%)
-
Przystanek 19:
IONITY Balatonkeresztúr (Richtung Budapest) (22 min, 10% → 58%)
- Przyjazd: Budapest
Trasa BMW iX3
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Área de Servicio Gasolprice (16 min, 28% → 71%)
-
Przystanek 2:
IONITY Vila Sana (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 3:
IONITY Mas de la Sala (13 min, 18% → 60%)
-
Przystanek 4:
Aire de Pia (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 5:
Aire de Loupian (16 min, 12% → 63%)
-
Przystanek 6:
Aire de l'Arc (22 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 7:
Conioli Sud (14 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 8:
Area di Servizio Stura Est (21 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 9:
Monte Alto Sud (11 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 10:
Supercharger Centro Commerciale Porte di Mestre (18 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 11:
Lom east (Koper - Ljubljana) (13 min, 10% → 25%)
-
Przystanek 12:
Lukovica south (Ljubljana - Maribor) (12 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 13:
Petrol Murska Sobota jug (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 14:
IONITY Balatonkeresztúr (Richtung Budapest) (13 min, 11% → 56%)
- Przyjazd: Budapest
Dlaczego BMW iX3 Wygrał
BMW iX3 uzyskał przewagę 102 minut nad Audi SQ8 e-tron na tej trasie 2494km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 14 przystanków vs 19 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 19min vs 4h 53min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~506 kWh vs ~722 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania