W naszym pojedynku EV z Bucharest do Madrid, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault Kangoo E-Tech o 343 minut, kończąc trasę 3141km w 36h 36min. Kluczowa zaleta? 13 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 26, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 14 postojów ładowania w porównaniu do 27 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 36h 36min (343 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 14
- Czas ładowania: 4h 13min
- Energia: ~547 kWh
- Dystans: 3141km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Kangoo E-Tech |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
42h 19min |
36h 36min |
| Czas ładowania: |
8h 50min |
4h 13min |
| Przystanki ładowania: |
27 |
14 |
| Zużyta energia |
~565 kWh |
~594 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Kangoo E-Tech
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
MOL Pitesti 3 (10 min, 62% → 80%)
-
Przystanek 2:
VW Serpico Craiova (19 min, 13% → 66%)
-
Przystanek 3:
Lidl Bulevardul Mihai Viteazul (45 min, 10% → 88%)
-
Przystanek 4:
Stop Shop (33 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 5:
JP Putevi Srbije (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 6:
OMV Dobrinci (29 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 7:
Tesla Supercharger (19 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 8:
Kaufland (23 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 9:
IONITY MOL Tankstelle (13 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 10:
Barje Sever (18 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 11:
Smatrics Risparmio Casa (22 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 12:
Ricarica Limenella Nord (17 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 13:
Electriease Monte Alto Nord (16 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 14:
Conad (20 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 15:
Area di Servizio Stura Ovest (23 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 16:
Castellaro Nord (14 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 17:
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 18:
Aire de Vidauban Nord (18 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 19:
Aire de Lançon de Provence Est (17 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 20:
Aire de Nabrigas (20 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 21:
Aire de Gasparets (15 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 22:
ibis Styles Figueres Ronda (20 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 23:
IONITY Mas de la Sala (14 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 24:
IONITY Vila Sana (33 min, 10% → 87%)
-
Przystanek 25:
Calle Gaspar Torrente (20 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 26:
Zunder Avia (20 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 27:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (12 min, 10% → 46%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
OMV (27 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 2:
IONITY Csalánosi Csárda (10 min, 10% → 34%)
-
Przystanek 3:
IONITY Shell (32 min, 18% → 82%)
-
Przystanek 4:
Kaufland (10 min, 10% → 33%)
-
Przystanek 5:
Petrol (19 min, 12% → 58%)
-
Przystanek 6:
Be Charge Bazzera Nord (14 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 7:
Electriease Monte Alto Nord (20 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 8:
Area di Servizio Stura Ovest (26 min, 10% → 69%)
-
Przystanek 9:
Aire de Vidauban Nord (18 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 10:
Aire de Nabrigas (10 min, 10% → 36%)
-
Przystanek 11:
Aire de Gasparets (28 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 12:
IONITY Vila Sana (13 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 13:
Calle Gaspar Torrente (10 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 14:
IONITY Ariza Norte (16 min, 10% → 50%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 343 minut nad Renault Kangoo E-Tech na tej trasie 3141km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 14 przystanków vs 27 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 13min vs 8h 50min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~547 kWh vs ~637 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania