W naszym pojedynku EV z Budapest do London, Renault Scenic E-Tech 170 pokonuje Renault Master Z.E. o 7762 minut, kończąc trasę 1732km w 18h 31min. Kluczowa zaleta? 20 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 29, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 170 potrzebuje tylko 10 postojów ładowania w porównaniu do 30 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 170
- Całkowity czas: 18h 31min (7762 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 10
- Czas ładowania: 2h 0min
- Energia: ~302 kWh
- Dystans: 1732km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 170 |
| Czas podróży |
147h 53min |
18h 31min |
| Czas ładowania: |
130h 2min |
2h 0min |
| Przystanki ładowania: |
30 |
10 |
| Zużyta energia |
~312 kWh |
~310 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
M1 Igmandi Piheno - Györ (158 min, 13% → 48%)
-
Przystanek 2:
Arrabona pihenõ északi (208 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 3:
Mosonmagyaróvár Nord (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 4:
City - Kaiser-Ebersdorfer Straße 286 (217 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 5:
Raiffeisenbank Wienerwald (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 6:
Spar/Turmöl (290 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 7:
Lidl (204 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 8:
Raststation Aistersheim (290 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 9:
Messestraße (326 min, 10% → 82%)
-
Przystanek 10:
Agip Tankstelle (217 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 11:
Robert-Bosch-Straße (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 12:
Allego 24 - Shell Autohof Neumarkt (145 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 13:
Wieseneckstraße (281 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 14:
An der Reichen Ebrach (45 min, 10% → 20%)
-
Przystanek 15:
Inno-Park (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 16:
Euro Hotel (317 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 17:
Weiskirchen Nord (113 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 18:
Steigenberger Airport Hotel (358 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 19:
Nentershausen Ost (326 min, 10% → 82%)
-
Przystanek 20:
Friedhof Stieldorf (158 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 21:
Heidekaul (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 22:
BV Medtronic FSC (263 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 23:
Allego Zolder Noord (240 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 24:
Anschlussstelle Herent (326 min, 10% → 82%)
-
Przystanek 25:
IONITY Wetteren Nord (272 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 26:
Total Tankstelle (276 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 27:
Cora (213 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 28:
ENGIE Eurotunnel Main Terminal (317 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 29:
STOP 24 (281 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 30:
Holiday Inn Maidstone (213 min, 10% → 57%)
- Przyjazd: London
Trasa Renault Scenic E-Tech 170
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
OMV Tankstelle Wientalstraße (14 min, 25% → 70%)
-
Przystanek 2:
eCarUp Pendlerparkplatz (15 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 3:
Porsche Zentrum Regensburg (13 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 4:
Aral Tankstelle (10 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 5:
Shell Tankstelle (14 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 6:
Raststätte Epgert (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 7:
IONITY Aachener Land Nord (10 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 8:
JBC (11 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 9:
Fastned Oostendse Baan (13 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 10:
IONITY Channel Gateway (10 min, 10% → 46%)
- Przyjazd: London
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 170 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 170 uzyskał przewagę 7762 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 1732km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 10 przystanków vs 30 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 2h 0min vs 130h 2min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~302 kWh vs ~559 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania