W naszym pojedynku EV z Budapest do Paris, Renault Scenic E-Tech 170 pokonuje Renault Master Z.E. o 6603 minut, kończąc trasę 1465km w 15h 0min. Kluczowa zaleta? 19 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 28, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 170 potrzebuje tylko 8 postojów ładowania w porównaniu do 27 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 170
- Całkowity czas: 15h 0min (6603 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 8
- Czas ładowania: 1h 42min
- Energia: ~256 kWh
- Dystans: 1465km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 170 |
| Czas podróży |
125h 3min |
15h 0min |
| Czas ładowania: |
109h 16min |
1h 42min |
| Przystanki ładowania: |
27 |
8 |
| Zużyta energia |
~264 kWh |
~267 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
M1 Igmandi Piheno - Györ (158 min, 13% → 48%)
-
Przystanek 2:
Arrabona pihenõ északi (208 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 3:
Mosonmagyaróvár Nord (195 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 4:
Autohaus Oppitzhauser (158 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 5:
City - Geiselbergstraße (195 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 6:
Raiffeisenbank Wienerwald (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 7:
Spar/Turmöl (335 min, 10% → 84%)
-
Przystanek 8:
Gemeindeamt (40 min, 10% → 19%)
-
Przystanek 9:
Römerstraße (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 10:
Holzheimerstraße (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 11:
Agip Tankstelle (217 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 12:
Robert-Bosch-Straße (335 min, 10% → 84%)
-
Przystanek 13:
Milchhofstraße (10 min, 10% → 12%)
-
Przystanek 14:
Klinikum (344 min, 11% → 87%)
-
Przystanek 15:
Kempe's Autohof (353 min, 10% → 88%)
-
Przystanek 16:
Hohenlohe Nord (290 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 17:
asw.AUTOMOBILE (235 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 18:
Langgasse (235 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 19:
Q-Park Pfalztheater (10 min, 10% → 11%)
-
Przystanek 20:
Fachhochschule (331 min, 10% → 83%)
-
Przystanek 21:
Goldene Bremm Nord (72 min, 10% → 26%)
-
Przystanek 22:
McDonald's (308 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 23:
Aire de Metz Saint-Privat (213 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 24:
IONITY Verdun Saint-Nicolas Nord (263 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 25:
Fastned Aire de Valmy Le Moulin (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 26:
IONITY Aire de Gueux (353 min, 10% → 88%)
-
Przystanek 27:
Aire de Changis-sur-Marne (290 min, 10% → 74%)
- Przyjazd: Paris
Trasa Renault Scenic E-Tech 170
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Shell Hadikgasse (10 min, 26% → 59%)
-
Przystanek 2:
JET Tankstelle (10 min, 15% → 50%)
-
Przystanek 3:
IONITY Donautal Ost (10 min, 12% → 50%)
-
Przystanek 4:
Total Tankstelle (10 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 5:
Supercharger Autohof Herrieden (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 6:
Bonfelder Straße (19 min, 12% → 72%)
-
Przystanek 7:
McDonald's (19 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 8:
Aire Reims Champagne Nord (14 min, 10% → 59%)
- Przyjazd: Paris
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 170 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 170 uzyskał przewagę 6603 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 1465km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 8 przystanków vs 27 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 1h 42min vs 109h 16min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~256 kWh vs ~473 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania