W naszym pojedynku EV z Budapest do Rome, Citroën ë-Jumpy 50kWh pokonuje Dacia Spring Electric o 176 minut, kończąc trasę 1208km w 14h 33min. Kluczowa zaleta? 8 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona September 11, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Citroën ë-Jumpy 50kWh potrzebuje tylko 13 postojów ładowania w porównaniu do 21 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Citroën ë-Jumpy 50kWh
- Całkowity czas: 14h 33min (176 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 13
- Czas ładowania: 2h 55min
- Energia: ~300 kWh
- Dystans: 1208km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Citroën ë-Jumpy 50kWh |
Dacia Spring Electric |
| Czas podróży |
14h 33min |
17h 29min |
| Czas ładowania: |
2h 55min |
5h 40min |
| Przystanki ładowania: |
13 |
21 |
| Zużyta energia |
~217 kWh |
~219 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Citroën ë-Jumpy 50kWh
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Balatonlellei pihenő Nord (10 min, 25% → 52%)
-
Przystanek 2:
M. Petrol Vásárhelyi (11 min, 11% → 52%)
-
Przystanek 3:
Petrol Murska Sobota sever (12 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 4:
Tepanje West (Maribor - Celje) (17 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 5:
Porsche Center Ljubljana (25 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 6:
Smatrics Risparmio Casa (15 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 7:
Be Charge Bazzera Nord (19 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 8:
Ewiva Parco Commerciale Diamante (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 9:
Cantagallo Ovest (11 min, 13% → 52%)
-
Przystanek 10:
Ristorante Goyo (13 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 11:
Area Servizio Badia al Pino Ovest (10 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 12:
Supercharger La Bettola del Buttero (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 13:
Giove Ovest (12 min, 16% → 57%)
- Przyjazd: Rome
Trasa Dacia Spring Electric
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Balatonlellei pihenő Nord (19 min, 24% → 52%)
-
Przystanek 2:
M. Petrol Vásárhelyi (12 min, 10% → 33%)
-
Przystanek 3:
MOL Pince-Sever (10 min, 10% → 30%)
-
Przystanek 4:
Petrol Murska Sobota sever (16 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 5:
Maribor zahod (18 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 6:
Petrol Arnovski Gozd (22 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 7:
Lidl Slovenčeva (10 min, 10% → 29%)
-
Przystanek 8:
MOL Tržaška (10 min, 10% → 29%)
-
Przystanek 9:
Lidl (16 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 10:
Smatrics Risparmio Casa (11 min, 10% → 31%)
-
Przystanek 11:
Fratta Nord (10 min, 10% → 29%)
-
Przystanek 12:
Supercharger Omnia Hotel (20 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 13:
Centro Porsche (26 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 14:
Ewiva Parco Commerciale Diamante (19 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 15:
Cantagallo Ovest (11 min, 10% → 31%)
-
Przystanek 16:
Badia Nuova Ovest (12 min, 10% → 32%)
-
Przystanek 17:
Ristorante Goyo (14 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 18:
Osteria De'Giusti (13 min, 10% → 34%)
-
Przystanek 19:
Area Servizio Badia al Pino Ovest (22 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 20:
Supercharger La Bettola del Buttero (30 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 21:
Flaminia Ovest (19 min, 10% → 43%)
- Przyjazd: Rome
Dlaczego Citroën ë-Jumpy 50kWh Wygrał
Citroën ë-Jumpy 50kWh uzyskał przewagę 176 minut nad Dacia Spring Electric na tej trasie 1208km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 13 przystanków vs 21 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 2h 55min vs 5h 40min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
Podobne Porównania